Qantas ve Virgin Australia, yurt içi uçak biletlerini yüzde 96 artırdı


Qantas’ın ikonik ‘Avustralya Ruhu’ sloganını yarattığını iddia eden adam, ateş altındaki havayolunu tanımlamanın ‘trajik bir şekilde uygunsuz’ olduğunu söyleyerek başlığın kaldırılmasını öfkeyle talep etti.

The Weekend Australia dergisinde köşe yazarı ve ABC Radio National sunucusunda yer alan Phillip Adams, eski başkan Jim Leslie’yi 1980’lerde sloganı benimsemeye ve Peter Allen’ı ikonik melodisi I Still Call Australia Home’un Qantas’ın marşı olmasına izin vermeye ikna ettiğini söylüyor.

Bununla birlikte, geçen hafta eski reklam gurusu, işten çıkarılan personel, iptal edilen uçuşlar, kayıp bagajlar ve kapsamlı gecikmeler gibi süregelen skandallar nedeniyle, havayolunun patronu Alan Joyce’a, bu sloganı bırakmalarını talep eden öfkeli bir mesaj yöneltti.

Alan Joyce. Kendimi tekrar etmeye zorluyorsun. ‘Avustralya’nın Ruhu’ kitabının yazarıyım. Sonra hak etti, şimdi trajik bir şekilde uygunsuz’ diye Twitter’a yazdı.

Sloganım işbu vesile ile veto edilmiştir. Lütfen tüm uçak gövdelerinden, biletlerden ve reklamlardan kaldırın.’

Phillip Adams, 1980’lerde eski Qantas patronu Peter Leslie’ye ‘Avustralya’nın Ruhu’ sloganını attığını iddia ediyor ve şimdi de havayolunun ikonik sloganından vazgeçmesini istiyor.

Alan Joyce.  Kendimi tekrar etmeye zorluyorsun.  'Avustralya'nın Ruhu' kitabının yazarıyım.  O zaman hak etti, şimdi trajik bir şekilde uygunsuz, 'Bay Adams Twitter'a yazdı

Alan Joyce. Kendimi tekrar etmeye zorluyorsun. ‘Avustralya’nın Ruhu’ kitabının yazarıyım. O zaman hak etti, şimdi trajik bir şekilde uygunsuz, ‘Bay Adams Twitter’a yazdı

Daily Mail Australia’ya yaptığı açıklamada Qantas, “Avustralya’nın Ruhu sloganı, Qantas markasının ikonik bir parçasıdır ve hiçbir yere gitmiyor” dedi.

Bay Adams ve Qantas, havayolunun köşe yazarını “Avustralya’daki en seçkin kulüp” olarak tanımlanan Başkanlık Salonu üyeliğinden çıkardıktan sonra yaşanan son karşılaşma.

Tasarım mobilyalarla döşenmiş salonlarda birinci sınıf likör, beş yıldızlı yemek servis edilir ve özel toplantı odaları, geniş duş takımları ve kabarık bornozlar bulunur.

İçeri girecek kadar şanslı olanlar, Başbakan, A listesindeki ünlüler ve etkili işadamlarıyla omuz omuza olmayı bekleyebilirler.

Başkanlık Salonu öyle bir ayrıcalık olarak kabul edildi ki, Bay Adams, Qantas’ın 2019’da üyeliğini yenilemeyi reddetmesine çok kızdı.

The Australian’a konuşan Bay Adams, hayal kırıklığına uğrayarak, “Tesisi zor bir şekilde dağıtıyordum ve büyük bir medya ayak izine sahip olduğum için gerçekten çok şaşırdım” dedi.

Bay Adams, dinlenme salonunun üyelerinin yüksek profilli kişileri veya medya kimliklerini göreceğini söyledi (resimde, Brisbane'deki salon)

Bay Adams, dinlenme salonunun üyelerinin yüksek profilli kişileri veya medya kimliklerini göreceğini söyledi (resimde, Brisbane’deki salon)

Özel kulübün bir parçası olmaya davet edilen üyelere, Qantas patronları tarafından şahsen imzalandıktan sonra mat siyah bir kart verilir.

Her üyelik iki yıl sürer ve davetiyelerin sık uçan yolcu puanları veya statüsü ile hiçbir ilgisi yoktur.

Qantas CEO’su Alan Joyce geçmişte kulüp hakkında “Üyelik çok rağbet görüyor ve Qantas’ın ticari çalışmalarımız için kullanması büyük bir değer” dedi.

Bay Adams, özel kulüpten neden kovulduğunu “hiçbir fikrinin olmadığını” söyledi ve gizli kapılar ardında olup bitenler hakkında anlatacak çok sayıda sırrı olduğunu kabul etti.

Yayıncı Phillip Adams (resimde), Qantas'ın Başkanlık Salonu üyeliğini yenilemeyi reddetmesine öfkeliydi.

Yayıncı Phillip Adams (resimde), Qantas’ın Başkanlık Salonu üyeliğini yenilemeyi reddetmesine öfkeliydi.

‘Öpüşebileceğim ve anlatabileceğim çok fazla CL hikayesi var ama yapmayacağım (kabul edildiğinde Resmi Sırlar Yasasını imzalamanız gerekiyor). Ve şimdi kıçımın üzerindeyim. Neden olduğu hakkında hiçbir fikrim yok,’ diye yazdı Avustralyalı.

“Kötü haberi Fraser Anning’i kovmalarından birkaç gün sonra aldım, bu yüzden kitapları ve Boeing’leri dengede tutmak solcu sağcı bir şey olabilir.

‘Yine de başka potansiyel nedenler var. Çok yaşlı? O zaman beni kovmanıza gerek yok – bırakın doğa kendi yolunu bulsun. Çok seyrek bir el ilanı mı? Son zamanlarda sağlık sorunları ve kötü hava koşulları nedeniyle pek uçmuyorum.

‘Sadakatsizlikle ödüllendirilen uzun bir sadakat ömrü. Avustralya’nın ruhu bu mu? Kırılan, kalp pili atan bir kalple… Artık Qantas’ı eve çağıramam.’

Havayolu geçen hafta yaptığı açıklamada, Mayıs ayında açıklanan yüzde 10’a ek olarak, Temmuz, Ağustos ve Eylül aylarında iç hat uçuşlarının sayısını yüzde beş azaltacağını açıkladı.

Qantas Yurtiçi’nin Covid pandemisi öncesinde haftada 4,500 uçuş yaptığı bildiriliyor, bu da yüzde 15’lik bir kesintinin 675 daha az uçuşa yol açacağı anlamına geliyor.

Ayrıca yakın zamanda Dallas/Forth Worth Havalimanı’nda 24 saat mahsur kalan ve birçoğu yerde uyumaya zorlanan 300’den fazla yolcudan özür dilemek zorunda kaldı.

Federal hükümet üyelerinin ayrıca özel salona (resimde, Brisbane'deki salon) üyelik hediye ettiği bilinmektedir.

Federal hükümet üyelerinin ayrıca özel salona (resimde, Brisbane’deki salon) üyelik hediye ettiği bilinmektedir.

Müşteriler, havaalanında Qantas varlığının olmadığını ve eve uçmayı bekleyen Avustralyalıların ve Amerikalı personelin sayısız girişimine rağmen havayoluna ulaşılamadığını söyledi.

Hoşnutsuz işçiler geçtiğimiz ay Daily Mail Australia’ya Flying Kanguru için çalışmanın gerçekten nasıl bir şey olduğunu açıkladılar ve multi-milyon dolarlık bir ödemeyle sonuçlanabilecek acı bir mahkeme savaşının ortasında havayoluna karşı sıra dışı iddialarda bulundular.

Ulaştırma İşçileri Sendikası, Qantas’ı 2020’nin sonlarında mahkemeye verdi ve havayolunun işlerini Swissport da dahil olmak üzere yabancı sermayeli sağlayıcılara devretmeden önce yaklaşık 2.000 bagaj taşıyıcı, temizlikçi ve yer personelini yasadışı bir şekilde işten çıkardığına karar verdi.

Düşme etkisi, Frequent Flyer üyeleri de dahil olmak üzere yorgun müşterilerin uçarken diğer havayollarını aradıklarını söylemelerine neden oldu.

Ticaret İşçileri Sendikası, Qantas’ın sorunlarının en üstte başladığını ve Alan Joyce’un pandemi ve işten çıkarılan binlerce personeline karşı havayolunu kötü yönetmesine işaret ettiğini söylüyor.

Müşteriler, havaalanlarında büyük gecikmelere, uçuşların kaçırılmasına ve bagaj kayıplarına yol açan tam bir destek personeli eksikliği olduğunu söylüyor.

Müşteriler, havalimanlarında büyük gecikmelere, kaçırılan uçuşlara ve bagaj kayıplarına yol açan tam bir destek personeli eksikliği olduğunu söylüyor.

‘Balık baştan çürür. TWU Ulusal Sekreteri Michael Kaine Daily Mail Australia’ya verdiği demeçte, üst yönetimin kısa vadeli hisse fiyatlarındaki düşüşleri görmek için kârları artırmaya odaklanması, Qantas’ın bir zamanlar güvenilir hizmetini mahvetti ve Avustralyalıları çileden çıkardı,’ dedi.

‘Paskalya’daki uzun hafta sonu gecikmeleri için yolcuları suçlamak ve sektördeki deneyimli işçilere bariz bir talep olmasına rağmen yasadışı bir şekilde işten çıkardığı yüksek eğitimli işçileri işe iade etmeyi reddetmek, Joyce liderliğindeki yönetim ekibinin ne kadar temassız hale geldiğini gösteriyor.’

Dış kaynak kullanımının Covid pandemisi sırasında gerekli bir mali önlem olduğunu savunan havayolu, karara itiraz etti ve kaybetti – ancak o zamandan beri devasa bir tazminat faturası ödememek için son bir teklifte davayı Yüksek Mahkemeye götürdü.

Maliyet düşürme, salgın nedeniyle büyütüldü, 15.000 işçi 2020’nin ortalarında ücretsiz olarak işten çıkarılır veya izne ayrılmaya zorlanırken, Ağustos 2021’de 2.500 işçi daha işten çıkarıldı – Qantas’ın 2 milyar dolarlık devlet yardımı almasına rağmen.

Qantas, pandemi nedeniyle 22 milyar dolar gelir kaybı ve 5 milyar doları aşan kayıplar nedeniyle hamlelerin gerekli olduğunu savunuyor. Ayrıca, hükümet yardımlarının kısmen pandemi sırasında devam eden geri dönüş ve kargo uçuşlarına yönelik olduğunu söyledi.


Kaynak : https://247newsaroundtheworld.com/covid-19/qantas-and-virgin-australia-increase-domestic-airfares-by-96-per-cent/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir